Podle organizace Kondinin se zvýšené riziko požáru dotýká všech dieselových vozidel s filtrem pevných částic. Ford a Mazda již zvažují úpravu snímačů v motorech u vozidel Ranger a BT s dieselovými motory.
Problém je v tom, že když jsou filtry DPF plné, je nutná tzv. regenerace, kdy se teplota zvýší na 600 až 800 stupňů Celsia. To je nebezpečné, zvláště pokud se na filtru nahromadila tráva nebo jiné suché plodiny. Organizace Kondini proto radí, aby každý kontroloval místo s filtry.
Časopis Farming Ahead píše, že australští farmáři si záměrně vybírají dieselové automobily, protože u nich je menší riziko požáru, než u benzínových vozů.
Tento problém nastal v Austrálii od listopadu roku 2016, kdy motory musí plnit emisní normu Euro 5.
