Konstruktér Hans Ledwinka před sto lety vdechl život unikátnímu systému podvozku Tatra, který je tvořen centrální nosnou rourou a výkyvnými nezávisle zavěšenými polonápravami.
Poprvé byla použita u malého automobilu Tatra 11, který na svou dobu zaznamenal velký komerční úspěch a později z něj vycházely i další modely kopřivnické značky. U tohoto vozu použil Hans Ledwinka nezávislé zavěšení jen u zadní nápravy, u všech náprav se toto řešení začalo používat až později. Slavnostní představení vozu Tatra 11 proběhlo 28. dubna 1923 na XV. pražském autosalonu.
Tatrovácká koncepce podvozku, která letos slaví 100 let, se v moderní a vylepšené podobě používá u většiny automobilů z produkce Tatra Trucks dodnes.
