Konstrukce vodíkového motoru vychází z konvenční technologie spalovacích motorů, ale místo fosilních paliv je využíván vodík. Protože při spalování vodíku nevznikají žádné emise CO2, splňuje motor požadavky EU na nulové emise.
Společnost MAHLE pracuje na komponentech pro vodíkové motory Deutz již řadu let a má značné odborné znalosti v oblasti spalovacích motorů a alternativních paliv. Jednotky pohonných článků se skládají z pístu, pístních kroužků a pístního čepu, které stuttgartská technologická společnost převzala z konvenční dieselové technologie. Tyto komponenty již prokázaly svou spolehlivost ve vlastním testovacím centru společnosti pro vodíkové aplikace.
